Miteinander im Straßenverkehr - Auswertung der eingegangenen Kommentare des im Jahr 2024 gestarteten ADFC Fahrradklima-Tests für Ettenheim

Im Rahmen des deutschlandweiten Fahrradklima-Tests haben in Ettenheim insgesamt 26 Teilnehmende Kommentare abgegeben und damit ein differenziertes Bild der Situation für Radelnde in ihrer Stadt und der näheren Umgebung gezeichnet. Von kurzen Ausführungen bis hin zu umfassenden Beschreibungen reicht das breite Spektrum. Überwiegend wurden mehr oder weniger konstruktive Kritik und Anregungen geäußert, aber auch starke Unzufriedenheit zum Ausdruck gebracht, und selten Lob ausgesprochen.

Hauptpunkt ist die Weiterentwicklung der Ost-West-Verbindung für Radfahrende (mit benachbarten Gemeinden, also hinsichtlich der räumlichen Ausdehnung), bzw. die Verbesserung der bestehenden Situation auf Ettenheimer Gemarkung. Der beim Schulzentrum St. Landolin stadteinwärts beginnende Schutzstreifen auf der Landesstraße wird unter Hinweis auf den oftmals nicht ausreichenden Abstand einhaltenden Kraftfahrzeugverkehr als unzureichend bzw. ungeeignet kritisiert. Aus Sicht des ADFC wäre ein Radweg auf der Trasse der ehemaligen Bahnlinie ab den Espen bis zur Heimschule eine realisierbare Möglichkeit um die gefährliche Situation auf der Otto–Stoelcker Straße zu lösen und das Kernstück einer attraktiven Ost-West Radverkehrsachse zu schaffen.

Auch in der Rheinstraße und der Straßburger Straße werden Verbesserungen gefordert – in letzterer mit Blick auf die Rechts-vor-links-Situation in der Zu- und Abfahrt zur bzw. von der dortigen Werkrealschule. Schutzstreifen (gestrichelte Abmarkierung) werden von etlichen Teilnehmern grundsätzlich kritisiert, da mit zu starken Gefährdungen für Radfahrende durch den Kfz-Verkehr aufgrund Unterschreitung der Mindestabstände und überhöhte Geschwindigkeit verbunden.

Weitere grundsätzliche Forderungen betreffen die radlerfreundlichere Gestaltung von Kreuzungen und Kreisverkehren. Radaufstellbereiche und die flächige Verwendung von roter Farbe bei Einmündungen werden gefordert. Weitgehende Trennung von Auto- und Radverkehr wird gewünscht. Die Absenkung der Bordsteine sollte konsequenterweise auf 0 mm erfolgen. Wirtschaftswege über die der Radverkehr geführt wird sind häufig wellig und ungepflegt bzw. verunreinigt. Gewünscht wird die Begrenzung des Autoverkehrs in der Innenstadt und die Reduzierung des Parkraums. Moniert wird bei neu angelegten Radwegen, dass teilweise auf kurzen Strecken mehrfach Querungen auf die andere Straßenseite eingebaut werden, was für Kinder nicht ausreichend sicher sei. Zudem wird bemängelt, dass Radwege nicht durchgängig geführt werden, sondern Lücken aufweisen.

Autoverkehr sorgt den Teilnehmern zufolge für die meisten Gefährdungen. „Sicherheitsabstand beim Überholen wird nicht eingehalten“, „überhöhte Geschwindigkeiten“, „auf Rad- und Gehweg bzw. neben Schutzstreifen parkende Autos“ sowie „ungerechtfertigtes Überfahren der Radfahrschutzstreifen“ sind insoweit am häufigsten vertreten.

Die Meinung des ADFC: In einer so kleinen Stadt liegt es nahe den Autoverkehr generell raus zu halten. Die historische Stadt wurde nicht für Autoverkehr gebaut. Tempo 20 für Lieferfahrzeuge wäre das Maximum. Die Innenstadt wieder neuen autolosen Bewohnern zu widmen könnte eine Zukunftsstrategie für eine attraktive Kleinstadt sein.

Mit dieser Auswertung gibt der ADFC der Verwaltung, den Planern und den politischen Entscheidern die Sorgen und Wünsche der radelnden Bürger mit und bittet um Beachtung.

Ettenheim macht mobil! Die Mobilitätsmeile am Freitag, 3. Mai ist der Auftakt für das STADTRADELN. Denn ab dem 01. Mai sind die Ettenheimerinnen und Ettenheimer aufgerufen, zum mittlerweile fünften Mal beim Stadtradeln dabei zu sein. Die Ziele der umweltfreundlichen Fortbewegung: Radeln für ein gutes Klima, für ein lebenswertes Ettenheim sowie für die eigene Gesundheit.

Nachhaltige und zukunftsorientierte Mobilität mit dem Fahrrad stellt am 3. Mai den Schwerpunkt der Mobilitätsmeile in der Festungsstraße dar. Während des Wochenmarktes geht es ab 14 Uhr rund ums Thema Rad.

Mit dabei ist der Freiburger Lastenradspezialist „LastenradB2B“ mit seiner Roadshow. Dabei können sowohl interessierte Bürger*innen als auch Gewerbetreibende, Handwerker und Unternehmen kostenlos die neuesten Lastenräder als cleveres um umweltbewusstes Lieferfahrzeug testen und Probefahren - unverbindlich, kostenlos und mit fachkundiger Beratung. Für jeden Bedarf stehen Modelle zum Testen zur Verfügung: von klein & kompakt bis zu XXL-Ladevolumen. Lastenrad B2B ist der Freiburger Spezialist für Lastenräder im gewerblichen Einsatz. Mit ihrer langjährigen Branchenerfahrung finden die beiden Gründer Dominik Langer und David Hansen das passende Rad für jeden Einsatzzweck – egal ob kleiner Handwerksbetrieb oder großes Unternehmen.

Auch der LebensMittelpunkt Ettenheim nutzt Lastenräder und verleiht sowohl ein Lastenrad als auch den passenden Anhänger dazu. Zum zweiten Mal bieten sie auch wieder eine „Bike-Repair-Selbsthilfewerkstatt" an. Wer gerne selbst kleinere Mängel an seinem Fahrrad beheben möchte, erhält vor Ort an diesem Vormittag Unterstützung von den Ehrenamtlichen des Vereins. Die Gruppe bietet „Hilfe zur Selbsthilfe“ an und hilft beim Reparieren kleinerer Schwachstellen am Fahrrad. Eingeladen sind alle, die gerne gemeinsam an Rädern schrauben sowie ihr Wissen und ihre Handfertigkeit dazu teilen möchten. Bremse wechseln und einstellen, einen Platten flicken, eine Kette ölen oder zum ersten Mal eine Kette wechseln macht zusammen meist mehr Spaß. Mit der Aktion soll das Wiederverwenden und Reparieren von Dingen unter dem Nachhaltigkeitsaspekt gefördert werden.

Die Schülerfirma "Bikeforest" der Natur- und Montessori Schule aus Ettenheimweiler unterstützt mit ihrer Fahrradwerkstatt die Bike-Repair-Aktion des LebensMittelpunktes.

Der ADFC bietet neben jeder Menge Informationen auch eine Fahrrad-Codierung als Diebstahlschutz an. Die Fahrradcodierung ist eine individuelle Kennzeichnung die meistens mit einer Graviermaschine in den Rahmen graviert wird. Die Codiernummer ist nichts anderes als die verschlüsselte Adresse des Besitzers. Sie beinhaltet das KFZ-Kennzeichen der Region, Gemeinde- und Straßenschlüssel, Hausnummer, die Initialen des Besitzers und das Jahr der Codierung. Dieser so genannte "FEIN-Code" (Friedberger Eigentümer-Identifizierungs-Nummer) lässt sich von den Behörden und der Polizei leicht entschlüsseln und dem Besitzer eindeutig zuordnen. Auch die Polizei empfiehlt dieses System zur Fahrradcodierung.

Auch der VCD beteiligt sich ebenfalls mit einem Infostand an der Mobilitätsmeile und plant die unterschiedlichen Anhaltewege bei Tempo 30 und Tempo 50 mit Stoffbahnen zu demonstrieren.

Im Rahmen der Mobilitätsmeile organisiert Aurelia Messmer einen bunten Fahrradkorso für Kinder und Erwachsene durch die Ettenheimer Innenstadt und wirbt damit für das Radfahren. Treffpunkt ist vor dem Ettenheimer Rathaus um 14 Uhr. 
Jana Schwab