Manif Vélo / RadDemo Strasbourg-Offenburg 05.07.2026 (new date!) : Sparkles & Sound!

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Vélambitieuse: changement de date // Tageswechsel!!

Hallihallo!

Es ist warm oder? Il fait chaud non? Encore une raison de plus de manifester pour la transition des mobilites, non? Hier ist ein weiteres Grund, fuer die Mobilitaetswende zu demonstrieren, oder?

Afin d'eviter le meltdown sur la B28, on reporte au 5 juillet, meme planning!

Um eine Meltdown an der B28 zu vermeiden, wir verschieben es an der 5.7, alles anderes bleibt sowieso!

Et passez le message/Geben Sie die Info weiter an!

Objectif / Ziel

Accelérons la construction de la véloroute rapide Strasbourg-Offenburg... et militons gaiement!

Une véloroute express de qualité qui relie Strasbourg et Offenburg est-elle désirable pour notre région transfrontalière ? En as-tu envie ou tout simplement besoin pour te déplacer ? As-tu toujours voulu aller à velo sur les grandes routes reservées aux voitures? Avec des gens pailletés et des sound system autour de toi? Crois-tu qu'il faut accelérer notre transition vers une société plus sobre mais toujours heureuse? Alors viens participer à notre déambulation festive le 28 juin! En l'état actuel, cette véloroute express ne serait réalisée qu'à l'horizon 2032. Notre objectif: un calendrier concret et ambitieux de construction de cette véloroute express. Nous devons accelérer notre transition vers des mobilités plus douces car la nature, elle, ne tergiverse pas!

Radschnellwegbau Straßburg-Offenburg jetzt... aber feierlich!

Ist für dich in qualitativ hochwertigen Radschnellweg zwischen Straßburg und Offenburg eine chance für unsere Grenzregion ? Hast du Lust oder brauchst du es einfach, um dich mobil zu machen? Wolltest du schon immer mal mit dem Fahrrad auf den Schnellstraßen fahren, die den Autos vorbehalten sind? Mit Sparkles und Sound Systeme? Glaubst du, dass wir unseren Wandel zu einer bescheidenen aber immer noch glücklichen Gesellschaft beschleunigen sollten? Dann komm am 28. Juni zu unserem festlichen Radeln! Nach dem derzeitigen Stand würde diese Radschnellweg erst im Jahr 2032 realisiert werden. Unser Ziel ist es, einen konkreten und ambitionierten Zeitplan für den Bau dieser Radscnhellweg aufzustellen. Wir müssen die Mobilitätswende beschleunigen, denn die Natur zögert nicht!

Parcours / Route

21 km

Voici le tracé de la déambulation monstre! Nous emprunterons la rue des Vosges/Avenue de la Foret Noire, traverserons le Rhin sur le pont de l'Europe, puis utiliserons la voie rapide B28 afin de piquer sur Offenburg via la B33. A nous cyclistes le parours de rêve réservé aux voitures! Cliquer sur la carte. Autre rendu sur Google Maps ici.

Hier ist die geplante Route des MegaRadFest! Auf die Karte klicken. Wir fahren auf der Rue des Vosges/Avenue de la Foret Noire, überqueren den Rhein auf der Europabrücke und benutzen die Schnellstraße B28, um über die B33 nach Offenburg zu fahren. Wir Radfahrer werden den Traumparcours der Autos nutzen! Andere Karte auf Google Maps hier.

Revendications / Anforderungen

La véloroute rapide doit pemettre de relier les gares d'Offenburg et Strasbourg sur un tracé aussi efficace que possible, aussi bien en vélo simple qu'en triporteur/vélo cargo. Nous entendons par efficacité le temps et la distance de parcours, avec une conflictualité minimale des autres modes de transport. En ville, cela revient à prioriser les grands axes de circulation et les véloroutes.

Revendications précises:

Création de pistes cyclables en site propre et en dehors des trottoirs sur tous les grands axes : boulevard Wilson , rue des Vosges, avenue de la Forêt Noire, etc...
Maintien de la nouvelle infrastructure cycliste sur le pont Vauban, grâce à laquelle circulent désormais >2500 cyclistes par jour.
Rectification du franchissement sous la voie ferrée dans le quartier Port-du-Rhin.
Traversée du Rhin:
- (préférence ADFC) sur le pont de l'Europe lors de son renouvellement, avec une rampe distincte permettant de rallier Hermann-Dietrich Str. (derrière la Villa Schmidt) puis Nibelungenstr.
- (temporaire avec préférence ADFC) via le Jardin des Deux Rives et la Passerelle (gare aux conflits d'usage!), puis Gross-Herzog Friedrichstr., puis Nibelungenstr. Marquage au sol permettant de baliser/sécuriser la travsersée de la large intersection Rue Couloux / Route du Rhin.
- (temporaire) sur le pont du Tram, puis virage 180degrés (détour, sur trottoir tres étroit avec conflit d'usages!) pour passer sous le pont de l'Europe et rallier Hermann-Dietrich Str. (derrière la Villa Schmidt) puis Nibelungenstr.
Utilisation des véloroutes déjà en place pour traverser Kehl: Nibelungenstr., Kanzmattstr., Richard-Wagner Str.
Simplification et priorisation de la connexion cyclable entre Richard-Wagner Str. et Vogesenallee en direction de Neumühl.
Amélioration des infrastructures cyclables entre la sortie de Kehl et le pont de Neumühl. Priorisation du traffic cyclable au niveau du rond-point Vogesenallee/L75.
Accès via un pont specifique au Kinzigdamm sous le pont de Kehl-Neumühl.
Tracé sur le Kinzigdamm via Willstätt jusqu'à Offenburg.
[xxx genauer Trasse innerhalb Offenburg zum Hauptbahnhof?]

Die Schnellradroute muss die Bahnhöfe Offenburg und Straßburg auf dem effizientesten Weg verbinden, egal ob mit dem normalen Fahrrad oder Lastenrad/-dreirad. Effizienz bedeutet hier kurze Fahrzeit und -strecke bei minimalen Konflikten mit anderen Verkehrsmitteln. Innerorts bedeutet dies, Hauptstraßen und Fahrradstrrassen zu priorisieren.

Konkrete Anforderungen:

Schaffung eigener Radwege, getrennt von Gehwegen, auf allen Hauptstraßen: Boulevard Wilson, Rue des Vosges, Avenue de la Forêt Noire usw.
Instandhaltung der neuen Radinfrastruktur auf der Vaubanbrücke, die täglich von über 2.500 Radfahrern genutzt wird.
Sanierung der Unterführung unter der Bahnlinie im Stadtteil Port-du-Rhin.
Rheinüberquerung:
- (ADFC-Präferenz) auf der Europabrücke nach ihrer Sanierung, mit einer separaten Rampe, die den Zugang zur Hermann-Dietrich-Straße (hinter der Villa Schmidt) und anschließend zur Nibelungenstraße ermöglicht.
- (Vorübergehend, ADFC-Vorzug) über den Jardin des Deux Rives und die Fußgängerbrücke (Achtung, mögliche Konflikte!), dann Groß-Herzog-Friedrichstraße und schließlich die Nibelungenstraße. Bodenmarkierungen kennzeichnen und sichern die Überquerung der breiten Kreuzung von Rue Couloux und Route du Rhin.
- (Vorübergehend) über die Straßenbahnbrücke, dann eine 180-Grad-Drehung (Umleitung, auf einem sehr schmalen Gehweg mit möglichen Konflikten!), um unter der Europabrücke hindurch zur Hermann-Dietrichstraße (hinter der Villa Schmidt) und dann zur Nibelungenstraße zu gelangen.
Nutzung der bestehenden Radwege zur Überquerung von Kehl: Nibelungenstraße, Kanzmattstraße, Richard-Wagnerstraße.
Vereinfachung und Priorisierung der Radverbindung zwischen Richard-Wagnerstraße und Vogesenallee Richtung Neumühl.
Verbesserung der Radinfrastruktur zwischen der Ausfahrt Kehl und der Brücke Neumühl. Vorrang des Radverkehrs am Kreisverkehr Vogesenallee/L75.
Zugang über eine eigene Brücke zum Kinzigdamm unter der Kehl-Neumühl-Brücke. Route auf dem Kinzigdamm über Willstätt nach Offenburg.
[xxx genauer Trasse innerhalb Offenburg zum Hauptbahnhof?]

Déroulement à Strasbourg / Ablauf in Strasbourg

Français	Quand et Où Wann und Wo	Deutsch
Dejeuner clubbing/paillettes	12:00 Gare Centrale, Strasbourg	Mittagessen clubbing/sparkles
Départ!	13:30 Gare Centrale, Strasbourg	Jetzt geht es los!

Recharger / Aufladen

Recharger sa batterie de vélo électrique est possible: 1) dans la halle de la gare (avec surveillance) ; 2) dans le garage velo du parking Wodli (sans surveillance, apporter petit cadenas, voir photo).

Das Aufladen Ihres Elektrofahrradakkus ist möglich: 1) in der Bahnhofshalle (unter Aufsicht); 2) in der Fahrradgarage auf dem Parkplatz Wodli (unbeaufsichtigt, bringen Sie ein kleines Vorhängeschloss mit, siehe Foto).

Paillettes ! / Glitzer !

L'association Claque tes Stras sera presente pour pailleter celles et ceux qui le souhaitent. Et nos sound system embarqués sur vélos permettront de nous mettre en jambe avec au moins deux scenes: lounge et hip-hop!

Das Verein Claque tes Stras wird ebenfalls vor Ort sein, um für etwas Glitzer zu sorgen. Und unsere Bike-Soundanlagen werden uns mit mindestens zwei Bühnen – Lounge und Hip-Hop – in Stimmung bringen!

Wie komme ich zur Demo?

Organisation auf der Deutsche Seite

Radausfahrte von Oberkirch (Kontakt Bernd Honsel), Offenburg (Michael Scherwitz), Lahr (Helmut Schoenberger)|

Mögliche Touren: Tour 1, Tour 2, Tour 3 ; Direkter noch: Tour 4

Züge Offenburg Hauptbahnhof - Strasbourg Gare Centrale: 08:42 –09:10, 10:05 –10:33, 12:05 –12:36, 12:35 –13:06

Tipp: Die Bahnhaltestelle Krimeri-Meinau ist 1 km vom Parc de l'Etoile entfernt.

Tipp: Sparen Sie Geld: Steigen Sie an der Haltestelle Kehl aus und fahren Sie mit dem Fahrrad über die Grenze.

La déambulation festtive / Die festliches Demo

Nous prévoyons environ 2h afin de rallier Offenburg: arrivée estimée à 15h30. Les plus jeunes sont naturellement les bienvenus, mais nous roulerons à au moins 10km/h hors arrêts. Il est naturellement possible pour les plus fragiles de ne réaliser qu'une portion du trajet, en utilisant les bretelles de la B28 afin de quitter la déambulation, et par exemple utiliser les gares de Kork, Legelshurst ou Appenweier pour rentrer sur Strasbourg. Cet évènement sera encadré par les polices francaise et allemande.

Wir planen etwa 2 Stunden für die Fahrt nach Offenburg ein, Ankunft voraussichtlich um 15 Uhr 30. Jüngere Teilnehmer sind natürlich willkommen, aber wir werden mindestens 10km/h fahren, wenn wir nicht anhalten. Es ist natürlich möglich, dass die schwächsten Teilnehmer nur einen Teil der Strecke zurücklegen, indem sie die Auffahrten der B28 nutzen, um die Wanderung zu verlassen und z. B. die Bahnhöfe Kork, Legelshurst oder Appenweier für die Rückfahrt nach Straßburg zu nutzen. Die Veranstaltung wird von der deutschen und französischen Polizei begleitet.

Comment revenir à Strasbourg?

Départs de convois guidés à vélo	16:30, 17:30, 18:30	Direct ou via des Baggersee!
Trains Offenburg Hauptbahnhof - Strasbourg Gare Centrale	16:05 –16:36 17:05 –17:36 18:35 –19:06 20:05 –20:36

Organisateurs/Organisatoren + Sponsors/Sponsoren

De nombreuses associations et institutions des deux côtés du Rhin soutiennent cet évènement familial et festif, sportif, citoyen et climatocognitif. Chacune apporte sa touche particulière au message principal, voir ci-dessous.

Zahlreiche Vereine und Institutionen auf beiden Seiten des Rheins unterstützen diese familienfreundliche und festliche, sportliche, bürgerfreundliche und klimakognitive Veranstaltung. Jede bringt ihre eigene besondere Note in die Hauptbotschaft ein, siehe unten.

Revendication des Organisateurs / Botschaten der Organisatoren

Le vélo est un un puissant outil des mobilités douces pour la transition écologique. Nous oeuvrons à fournir un aperçu de cet avenir lucide et heureux en façonnant la réalité présente. Cette véloroute rapide décuplera l'imaginaire du possible et renforcera les liens transfrontaliers. La transitions des moblités, c'est maintenant: la nature, elle, ne tergiverse pas!

Das Fahrrad ist ein mächtiges Instrument der sanften Mobilität für den ökologischen Wandel. Wir arbeiten daran, einen Einblick in diese luzide und glückliche Zukunft zu geben, indem wir die heutige Realität gestalten. Dieser Radschnellweg wird die Imagination des Möglichen verzehnfachen und die grenzüberschreitenden Verbindungen stärken. Verkehrswende jetzt: die Natur zögert nicht!

La véloroute transfrontalière à haut niveau de service Strasbourg-Offenburg est aussi emblématique que le tramway vers Kehl et devrait connaître le même succès. C'est pourquoi ce projet doit être mis en œuvre sans tarder. Cette véloroute transfrontalière à haut niveau de service dans l'Ortenau ne doit pas s’arrêter au milieu d'un pont au-dessus du Rhin et être reliée par une rustine au réseau cyclable strasbourgeois déjà existant. Ni deboucher sur des troncons mal amenages. Citons ainsi l'amenagement reussi mais actuellement en danger de revision voituriere du pont Vauban. L'association souhaite une infrastructure continue d'Offenbourg à la gare de Strasbourg, qui rende la frontière invisible.

Der grenzüberschreitende Radschnellweg Straßburg-Offenburg ist ebenso emblematisch wie die Straßenbahn nach Kehl und sollte den gleichen Erfolg haben. Aus diesem Grund muss dieses Projekt von einer deutsch-französischen Partnerschaft finanziert und umgesetzt werden. Dieser grenzüberschreitende Radschnellweg in der Ortenau darf nicht mitten auf einer Brücke über den Rhein enden und mit einem Flicken an das bereits bestehende Straßburger Fahrradnetz angeschlossen werden. Der Verein wünscht sich eine durchgehende Infrastruktur von Offenburg bis zum Straßburger Bahnhof, die die Grenze unsichtbar macht.

Positions des Soutiens / Unterstützungen

La NABU Südbaden avec la région Ortenau salue en principe toutes les initiatives qui ont pour but de proposer une alternative au transport individuel en voiture privée, comme le projet d'extension du réseau cyclable entre Strasbourg et Offenbourg. La préférence doit être donnée aux solutions pragmatiques, si possible respectueuses de l'environnement. Nous ne voulons pas de "routes" coûteuses pour les vélos, mais l'aménagement de chemins ruraux déjà existants (la plupart du temps déjà asphaltés), sur lesquels les vélos ont une priorité claire. Par exemple, les croisements avec des routes automobiles doivent permettre aux vélos de traverser en toute sécurité et en priorité. Il serait également souhaitable d'éclairer les zones dangereuses à l'aide de panneaux photovoltaïques indépendants du réseau électrique. Pour le projet concret Strasbourg - Offenburg, nous souhaitons l'utilisation et la réaffectation concrète des chemins ruraux le long de la Kinzig (Kehl-Neumühl-Willstätt-Griesheim-Bühl-Offenburg). Il convient d'éviter toute nouvelle construction qui entraînerait une imperméabilisation supplémentaire des sols.

Der NABU Südbaden mit der Region Ortenau begrüßt grundsätzlich alle Initiativen die das Ziel haben, eine Alternative zum Individualverkehr mit dem Privatauto anzubieten, so auch das Projekt zum Ausbau des Radnetzes zwischen Strasbourg und Offenburg. Pragmatische, möglichst umweltverträgliche Lösungen muss dabei der Vorzug gegeben werden. Wir wollen keine teuren "Straßen" für Fahrräder, sondern den Ausbau bereits vorhandener (meist bereits asphaltierter) Feldwege, auf denen den Fahrrädern eine klare Priorisierung eingeräumt wird. So müssen zum Beispiel Kreuzungen mit Autostraßen eine sichere prioritäre Querung für Fahrräder ermöglichen. Eine Beleuchtung über netzunabhängige Photovoltaik an Gefahrenstellen wäre ebenfalls wünschenswert. Für das konkrete Projekt Strasbourg - Offenburg wünschen wir uns die Nutzung und konkrete Umwidmung der Feldwege entlang der Kinzig (Kehl-Neumühl-Willstätt-Griesheim-Bühl-Offenburg). Ein Neubau mit entsprechend zusätzlicher Bodenversiegelung muss vermieden werden.

Pour la BI Umweltschutz Kehl, l' autoroute cyclable est une contribution d‘avenir à la révolution des mobilités, en particulier si son utilisation est encouragée par le développement de bretelles adossées à des parcs à vélos aux abords des gares, écoles et zones d‘activité. Nous craignons que la technicité de l’autoroute cyclable allemande impacte fortement l’environnement (bétonnage, arbres sains coupés) et ralentisse sa mise en œuvre. La solution la plus efficace serait d‘optimiser les chemins agricoles, les digues, les vélorues ou des anciennes voies pour voitures et de les interconnecter.

Für die Bürgerinitiative Umweltschutz Kehl ist ein Radschnellweg ein zukunftsorientierter Beitrag zur Verkehrswende, insbesondere wenn mit dem Ausbau von Zubringern und Fahrradstellplätzen an Bahnhöfen , Schulen, Gewerbegebieten die Nutzung gefördert wird.Wir haben auch die Sorge, dass die hohen technischen Anforderungen an den Bau der Radschnellwege in Baden-Württemberg dazu führen, dass sie massive Eingriffe in die Natur (Versiegelung, Fällung von gesunden Bäumen) auslösen und zu langsam umgesetzt werden könnten.Die effizienteste Lösung wäre es, Feldwege, Deiche, Fahrradstraßen oder umgewidemete Autostraßen für den Radverkehr zu optimieren und miteinander zu verbinden.

Le vélo devient de plus en plus pertinent, même sur de plus longues distances. Une partie de la population qui n'aimait pas le vélo auparavant apprécie également le vélo comme moyen de transport, notamment en raison de la mise en place de VAE et de vélos électriques. Des liaisons cyclables optimisées jouent un rôle particulièrement important pour le cyclisme quotidien. Le Verkehrsclub Deutschland soutient le message : Autoroute cyclable Strasbourg-Offenbourg maintenant ! Les routes express cyclables basées sur le modèle des Pays-Bas font partie intégrante de la transition des mobilités.

Der Radverkehr gewinnt selbst bei größeren Entfernungen zunehmend an Relevanz. Auch bislang nicht radaffine Teile der Bevölkerung finden nicht zuletzt durch die Etablierung von Pedelecs und E-Bikes Gefallen am Verkehrsmittel Rad. Insbesondere für den Alltagsradverkehr spielen optimierte Radverbindungen eine relevante Rolle. Entsprechende Routen wie die Forderung Radschnellwegbau Straßburg-Offenburg jetzt! unterstützt der Verkehrsclub Deutschland. Radschnellwege nach dem Vorbild der Niederlande ist für den VCD integraler Bestandteil der Verkehrswende.