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In früheren Jahrhunderten wurden bis zu 20 Hochwasser in Heidenheim an der Brenz gezählt. Die Schmelzwasser, häufig in Verbindung mit starken Regenfällen im Frühjahr ließen den Wedel zu einem reißenden Hochwasser anschwellen, das sich durch die Stadt ergoss und große Schäden anrichtete.
Die ADFC-Radtour war diesen Hochwassern gewidmet. Tourenleiterin Barbara Meier führte zu markanten Stellen. Anhand von Hochwassergefahrenkarten der LUBW zeigte sie das Ausmaß der Überflutungen auf und berichtete von den Maßnahmen, die der Wasserverband Wedel-Brenz ergriff, um die Hochwassergefahr zu bannen. Dazu zählte die Verdolung des Wedels im Bereich der Innenstadt von Heidenheim und die Errichtung von 10 Hochwasserrückhaltebecken rund um Heidenheim. "Diese Maßnahmen führten dazu, dass die Wassermenge in der Brenz um die Hälfte zurückgegangen ist und deswegen ist die Hochwassergefahr nicht mehr so groß", resümierte Barbara Meier.

Die Radausfahrten des ADFC Heidenheim standen im Jahr 2023 unter dem Thema „Wasser“. 
Die Brenz ist ein natürliches Gewässer. Sie entspringt in einer Karstquelle und fließt in einem durchschnittlichen Gefälle von etwa 1,5 Prozent von Haus aus sehr gemächlich. Dies führte in einigen Ortschaften immer wieder zu Überschwemmungen. Deshalb baute man sie in den 60-er Jahren kanalartig aus. Dies hat sich als Irrweg erwiesen. Sie wurde zwischen 2014 und 2018 gemäß der der EU-Wasserrahmenrichtlinie an mehreren Abschnitten renaturiert, was  heißt in einen guten, ökologischen Zustand versetzt.
Eine Radlergruppe des ADFC  Heidenheim ließ sich von Ulrich Kastler vom NABU über die Maßnahmen speziell am größten Renaturierungsabschnitt zwischen Hermaringen und Sontheim informieren.  „Flache Bereiche, sandige Bereiche, tiefes Wasser, fast stehendes Wasser und schneller fließendes Wasser, Uferbereiche, die peu à peu in Schilf übergehen, Rohrkolbenbereiche, Stellen mit Störsteinen oder –Baumstämmen, sonnige und schattige Bereiche  wurden geschaffen, kurz: Strukturvielfalt. Je vielfältiger der Wohnraum ist, desto größer ist auch die Artenvielfalt“, fasste der Natur- und Landschaftspfleger zusammen.

Ein Bündnis von Umweltgruppen, unter anderen der ADFC Heidenheim demonstrierte am Sonntag, 25.062023 mit einer Rad-Sternfahrt auf der Bundesstraße für gleichberechtigten Verkehr. Die Radlerinnen und Radler starteten von Heidenheim und Aalen aus zum Zeiss-Kreisel bei Oberkochen. Die chronisch überlastete B 19 zwischen den beiden Städten hatte dazu geführt, dass der Mobilitätspakt Aalen-Heidenheim gegründet wurde. Mit verschiedenen Maßnahmen hofft man des Verkehrs Herr zu werden. Das Bündnis beklagt jedoch, dass der zweigleisige Ausbau und die Elektrifizierung der Brenzbahn noch mindestens ein Jahrzehnt brauchen wird. Der geforderte Radschnellweg stecke fest. Dagegen würden ausgerechnet für den Autoverkehr drei Straßenbaumaßnahmen zuerst angegangen.

Im Ostalbkreis, nahe Waldhausen-Beuren befindet sich die größte Ameisenstadt Europas. Die Heidenheimer ADFC nutzte eine Sonntags-Fahrradausfahrt dorthin, um sich von BUND-Naturschutzwart Gerhard Ziegler dort führen zu lassen. Der Betrachter erfährt einiges über das Naturschutzgebiet und die dort in Biotopen lebenden Ameisen. Die Gelbe Wiesenameise, lasius flavus, die in ihrem bis zu zwei Meter tiefen pyramidenförmigen Bau lebt und sich mit „landwirtschaftlicher“ Tätigkeit ernährt, indem sie die Wurzelläuse melkt, ist normalerweise nicht zu Gesicht zu bekommen. Eine andere dort anzutreffende Ameise ist die Große Wiesenameise, formica pratensis, welche sich räuberisch ernährt, indem sie ihre Beute mit Ameisensäure tötet und in ihren Bau trägt. Man sieht eine breite Ameisenstraße, die zu einem Baum, ihrem Jagdrevier führt.

Weil viele touristische Ziele innerhalb des Landkreises liegen, bot der Heidenheimer ADFC im Jahr 2022 zur Abwechslung eine Grenztour in sieben Etappen an. Sie führten auf öffentlichen Wegen so nah wie möglich an der Landkreisgrenze entlang. Bei der 3. Etappe radelten der neue Bürgermeister Jörg Weiler und die Fraktionsvorsitzende der Grünen im Kreistag und Königsbronnerin Margit Stumpp mit und gaben unterwegs interessante Einblicke in die Besonderheiten ihrer Kommune. Die 28-köpfige Gruppe traf sich am Rathaus von Königsbronn. Von da ging es zunächst in nördlicher Richtung bis zum Werk der Zeiss SMT, dann in östlicher Richtung bis zur Landkreisgrenze bei Iggenhausen. In einer Schleife kehrte man zum Ausgangsort zurück.

ADFC Heidenheim 07.12.2021

Der ADFC Heidenheim ging im Spätsommer auf Exkursion zum ersten Radschnellweg in Baden-Württemberg. Die Mitglieder wollten diesen radelnder Weise erleben und ließen sich die Entstehungsgeschichte, Förderbedingungen und die Besonderheiten dieses Pilotprojekts von Marcel Haas vom Landratsamt Böblingen, der als Regionalplaner an der Planung beteiligt war, erklären. Hintergrund ist, dass auf der staugeplagten Achse zwischen Heidenheim und Aalen ebenfalls eine Radschnellverbindung in der Diskussion ist. Da möchte man mitreden können.

ADFC Heidenheim
1.08.2021

Unsere sonntägliche Radausfahrt führte zum neuen Windpark der Stadtwerke Heidenheim AG/Enercon bei Nattheim. Simon Hammerschmied von den Stadtwerken empfing dort die Gruppe und erzählte Wissenswertes über die Planung, Bau, Größe, Leistung und Arbeit pro Jahr dieses aus neun Enercon-Windkraftanlagen bestehenden Parks, der auf einer Höhe von rund 600 m im Wald platziert wurde.
Im weiteren Verlauf der Tour traf man in Nietheim auf Carl-Heinz Rieger von BUND Aalen. Er erklärte, dass es zur Schonung des Wildes nicht angebracht sei, direkt zur Grünbrücke zu radeln. Er gab dann Einblicke in die Arbeit des Naturschutzes und erläuterte den Bau und die Bedeutung einer solchen Wildbrücke über die Autobahn.
Auf dem Rückweg streifte man den bereits 2015 fertiggestellten Windpark der Stadtwerke Tübingen, den diese zusammen mit der juwi Energieprojekte GmbH und der KommunalPartner Beteiligungsgesellschaft auf etwa 700 m Höhe oberhalb von Zeiss SMT errichtete. Er ist wie der Nattheimer Windpark von Wald umgeben. Die vier Anlagen sind bis zur Rotorspitze „nur“ 200 m hoch (Nattheim 230 m). Die Rotordurchmesser betragen 117 m (Nattheim 138 m). Die Anlagen enthalten ein wartungsintensives Getriebe im Gegensatz zu den Nattheimern. Bei letzteren ist der Generator vor der Gondel auf Nabenhöhe untergebracht. Zwar liegen diie vier Nodex-Anlagen rund 100 m höher als die Nattheimer, sie erzeugen zusammen aber "nur" 9,6 MW, was gerade Mal für ca. 6.000 Haushalte ausreicht, während Nattheim Strom für 27.000 Haushalte liefert.
 

Fünf Radler aus Heidenheim starteten früh mit dem Zug und verluden ihre Räder auf einen Busanhänger in Langenau. Gerade rechtzeitig erreichte der Bus Augsburg, den Startort der Sternfahrt. Von Ort zu Ort schwoll die riesige Schlange der Radler*innen bis München auf über 1.000 an. Über 25.000 lauschten schließlich auf der Theresienwiese der schmissigen Band und dann den Redner*innen. Die schier unüberschaubare Menge applaudierte begeistert und unterstrich so die Aussagen. Hans-Martin brachte dieses Video aus München mit, das die Stimmung einfängt. 

Dieses Video dokumentiert die von Siegward Schottky organisierte und geleitete Tour vom 27.06.2021. Heiner Jestrabek erzählt die wichtigsten Sagen und Geschichten vom Hexenfelsen, Buigen, Falkenstein, von der Eselsburg und vom Kloster Herbrechtingen und ergänzt sie durch historische Fakten an den jeweiligen Orten.
Zum Video

Am 12. Januar 2020 erhielt Siegward Schottky, langjähriger Vorsitzender des Adfc-Kreisverbands Heidenheim aus den Händen von Oberbürgermeister Bernhard Ilg die Ehrenamtsnadel in Gold für seine Verdienste. Das Video dokumentiert die Feier.

Zwei unserer Mitglieder waren bei der Radsternfahrt zur Demo #aussteigen bei der IAA in Frankfurt dabei. Aussteigen bedeutet die Abkehr von den Auswüchsen des Autoverkehrs. Michael Stein startete in Darmstadt und Hans-Martin Hartmann in Mainz-Kastel. Hans-Martin hat von unterwegs und von der Demo Filmaufnahmen gemacht und damit einen Film erstellt, der den historischen Moment vom proklamierten Beginn der Verkehrswende beschwört.

ADFC Heidenheim

Der ADFC Heidenheim bietet mehrmals im Jahr eine Fahrradcodier-Aktion an. Das Codieren bietet einen besseren Diebstahlschutz als wenn das Fahrrad nur an einen Gegenstand angeschlossen wird. Denn professionelle Diebe lassen die Finger davon, wenn sie sehen, das Fahrrad ist codiert. Die Polizei kann den am Fahrrad unlösbar angebrachten Code, der aus Buchstaben und Ziffern besteht, lesen und unmittelbar auf den Eigentümer zurückverfolgen. Die Rahmennummer allein führt dagegen nicht zur Zuordnung zum Besitzer.

20.07.2019 ADFC Heidenheim

Vom 22.06. bis 12.07. wurde in Heidenheim an der Brenz für die CO2-Entlastung geradelt. Über 1000 Radlerinnen und Radler haben 2019 am Heidenheimer Stadtradeln teilgenommen und haben zusammen 182.000 Kilometer mit dem Rad zurückgelegt. Das Video zeigt, wie sich diese zusammensetzen und wer die Top-Teams, Top-Radlerinnen und Topradler waren.

Das  Video zeigt einen typischen Schulweg mit dem Rad. Manche Tücke hält diese Streck vom Werkgymnasium ins Heckental für die Schülerinnen und Schüler auf dem Rad bereit. Zum Glück wird jetzt die Römerstraße erneuert. Sie wird dann einen vernünftigen Radfahrstreifen aufweisen. Aber was machen sie dann an der Einmündung der Friedrich-Ebert-Straße?